Tools and spare parts are those things you have to pack, but you hope never to use (unless it’s for regular maintenance). But, cycling in the middle of nowhere we like to be able to fix the most common issues ourselves.
With Elmar being a bicycle mechanic, I’m pretty sure this is a fairly complete list. Keep on reading to see our list of tools and spare parts, complete with pictures!
We’ve already showed you the complete packlist and below you will find a detailed list of tools and spare parts we bring along on our long distance tour:
Note: the list is specifically for cycling with a Rohloff hub and Gates Carbon belt, but keep reading for deraileur suggestions.
Tools bag 1:
- Tools bag nr. 1
- Quick releases with allen keys
- Spare pipe for Magure breaks
- Spare cables for Rohloff hub
- Syringe for Rohloff hub and Magura breaks
- Small hose to change oil for Rohloff hub
- Cable cutter for Rohloff cables
- Spare bullets for front hub
- Spare bolts and nuts
- Spare parts Magura breaks
- Cone spanner (size: 13-14, 15-16, 17-18)
- Socket wrench size 8 for Magura breaks
- Parktool self-adhesive tape
- Thorx 20 for Rohloff hub
- Spare part Topeak Minimorph pump
- Spare seatpost clamp
- Socket wrench size 15 for the pedals
- Spoke adjuster
- Tie wraps
Tools bag 2
Tools bag 2:
- Tool bag nr. 2
- Spare parts MSR XGK-EX fuel stove
- Spare internal shifter cables Rohloff hub
- Brooks seat grease
- Patches for panniers
- Assembly paste for bolts and nuts etc.
- Bearing grease for the hubs
- Puncture repair kit
- Rim tape (3x)
- Magura Oil
Tools for long distance cycling
Tools packed anywhere:
- Inner tube (3x)
- Tire patches
- Leatherman tool
- Parktool allen keys
- Pressure measurement tool
- Tire lever
- Tooth brush for cleaning
- Spare spokes
- Topeak minimorph pump
We do also carry two spare Gates Carbon belts (not shown in these pictures).
Tools specifically for deraileur systems
If you are cycling on a bicycle with a deraileur we recommend the following tools:
- Tool to remove the cassette
- Chain-rivet extractor
- Spare chain
- Missing link
- Cables
If you have any suggestions or thoughts on this subjest, please let us know! What’s missing that you think is absolutely necesary? Or maybe you think we bring along too much? Please leave a comment below, so all the other (future) cyclists can learn from us.
7 comments
Al het boven beschreven materiaal is toch voor jullie samen? Jullie nemen dus één buiten band voor twee mee?
Veel plezier!
Hi Kevin, klopt. Bovenstaande is inderdaad voor ons allebei en we hadden één buitenband bij ons, maar deze hebben we enige tijd terug al naar huis gestuurd. Voor een volgende reis zouden we helemaal geen buitenband meer meenemen.
Veel fietsplezier!
nice
Prepare your own abilities too. At the very least, know how to carry out the most fundamental of repairs: fixing a puncture. Do a test run on the bike you’ll be riding, and carry the tools and parts (e.g. spare inner tube) necessary to carry out basic field repairs.
True. Good thing Elmar is a very good bicycle mechanic with a lot of experience in the bicycle travel industry. 🙂
Hoi
Ik fiets zelf ook met een Santos met Rohloff en riem. Ik fiets momenteel van Lima richting Ushuaïa en ben net als jullie zwaar geladen, een beetje lichter denk ik. Omdat ik mijn reis onderbreek om enkele reizen te begeleiden in Peru heb ik de mogelijkheid om nog wat spullen huiswaarts te sturen voor het vervolg van mijn traject. Ik zou nl. graag toch wat lichter reizen. Net als jullie heb ik heel wat reservemateriaal mee, met name voor de Rohloff en de Magura breaks. Voor die laatste twijfel ik of het noodzakelijk is om daar de stukken voor verder mee te nemen. Zeker de olievervangset neemt heel wat plaats en gewicht in. Mijn vraag: hebben jullie op al de tijd dat jullie gefietst hebben al (veel) problemen gehad met de breaks en vinden jullie het een must om alle reservemateriaal bij te hebben? Hoe staan jullie tegenover het vervangen van de Rohloffolie? Noodzakelijk om de 5000km of kan het gerust ook na 10.000km? Niet voor het geld hoor, alles in functie van gewichts- en ruimtebesparing. Ik ben nl. niet de meest gespierde… 🙂
Alvast bedankt voor jullie reactie
Groeten
Jan
P.s. dank ook voor de fijne website en info!!
Hoi Jan,
Dat is een prachtig stuk om te fietsen, we zouden zo terug gaan!
Welke Santos heb je? Een Travelmaster of een Travel Lite? In het geval van een Travelmaster kun je deze eenvoudig bij schade aan de Magura’s vervangen voor V-brakes, zodat je verder kunt. Een Travel Lite heeft Firmtech remmen en zijn niet te vervangen voor V-brakes. Wij zelf hebben geen problemen gehad met onze Magura’s.
Rohloff olie hoor je (volgens Rohloff) om de 5000km of 1x per jaar te verversen, maar wij hebben het na zo’n 8000km gedaan. Als je naaf lekt, is er ook niet direct een noodzaak om deze weer te vullen/of de lekkage op te lossen. De olie zit er ook met een reden in om water buiten te houden, maar van de 25ml die je erin stopt, heb je maar 6ml nodig voor smering.
Wat wij als regel voor reserveonderdelen aanhouden: je moet in ieder geval in het volgende dorp aan kunnen komen, zodat je eventueel reserveonderdelen kunt laten opsturen en je weer verder kunt. Op een lange reis maakt een paar dagen wachten niet zo uit, tijdens een korte vakantie is het natuurlijk doodzonde.
Ik hoop dat je hier wat aan hebt!
Gr. Elmar